もっと、茨城マイラブ♪

スライドショー：土浦昭和のくるま大集合2012

2012.04.15 20:22｜車のおはなし｜

桜満開だった、土浦市の新治ショッピングセンターさん・あぴおにて。

ここで先日４月８日の日曜日、恒例の”昭和のくるま大集合”イベントが開催されたことは既に前回の記事↓で書いておりますが、ようやくその時のデジブックが完成いたしました

登場する車は１９５０年代から１９８０年代までです。
トータルで２００車体位の車両がエントリーしていましたが、とても全部は撮影しきれません(>_<)
ここに登場するのはほんの１０分の一程度で、その上自分が適当にチョイスしたものですので趣味が偏っていますが、何卒ご了承をお願いたします（＾人＾）

ダットサン　ブルーバード（１９６３年）
作成したデジブックには登場しておりません。

４０代以上位の皆さん、果たしてご自身の思い出の車両は登場しているかしら。。。

又、もっとお若い年代の方は、現在の車と比べてみてくださいね

※大変申し訳ありませんが、携帯の方は閲覧できません！
※”自分が見たかった車が出てこない！”等の苦情は一切、受け付けません（汗）

微妙に”茨城記事”？！

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我ら、３６０’ｓ

2011.05.03 23:16｜車のおはなし｜

昭和の日はとうに過ぎてしまったけれど、昭和の車のお話いきます！

去る４／２４（日）に、土浦市新治地区のショッピングセンター：さんあぴお駐車場にて開催された『クラシックカーミーティング』、先日もざっと記事を書かせていただいていますがＧＷ企画ということで未公開画像も含め、私が閲覧した昭和の車をたっぷりと載せちゃいます

尚、メカや専門的知識のない管理人ゆえここではメカニズム的なことや詳しいことは一切省略させていただいております。”自分が聞きたいのはそんなことじゃない！”と物足りなさを感じられた方は恐れ入りますが、関連のＨＰやブログをご覧ください。

ピックアップさせていただきまして、今回は軽自動車部門を(^-^)

国産クラシックカーの中でも、私が一番興味を持っているのは軽だったりします。
昭和３３年、我が国が高度経済成長期にあった中で誕生したあのスバル３６０を筆頭に、会場内でも可愛らしい軽自動車（無論、すべて３６０ｃｃ）がたくさん並んでいました！

マイカーブームの火付け役となった、スバル３６０ですね！
彼の登場から続々、大衆向けの国産車が誕生し軽自動車部門（当時は排気量３６０ｃｃ）に関しても、他社同士で競い合い個性溢れるユニークな車が登場していったんですね～！

ホンダ：Ｎ３６０　通称”Ｎコロ”
そうそう、ホンダっていえば

昔はバイク（二輪車）専門だったんだって♪
マイカーブームに刺激されたか（かどうかは知らんが＾＾；）次には車（四輪）部門にも手を伸ばすようになってその時初めて発売した車。

ホンダ：Ｓ６００クーペ　
記念すべき”四輪デビュー”作品はこのＳシリーズなんですね

それまでバイク専門だったから、車もスポーティー！
で、車高メチャ低っ

排気量６００ｃｃって言ったら現代の軽自動車（６６０ｃｃ）よりも小さいけれど、当時は勿論軽じゃなかったんだね・・・

３６０ｃｃ車の記事なのに脱線＾＾；大変失礼いたしました！
さて、同じホンダ車でもＮ３６０やＳシリーズが”走り屋さん”向きならばこれから紹介するライフやＺはどちらかといえば実用路線

こちら

はライフ
まんまるボティは当時のデザインとしては斬新だったんじゃないかな？

車体が丸みを帯びていて室内もＮやスバルに比べたらぐっとゆとり空間がある感じ＾＾
四角くなった”平成のライフ”と比べてみても面白いかもね！
そして、こちらはＺ（ゼット）

リアガラスが特徴ありますよね！

子供の頃、バスの中からこの車が前走っているのを見ると何故か知らないけれどワクワクした記憶があります。
この車の後部席に乗って、走行中の移り変わる外の景色を”水中メガネ”みたいなこのガラス越しに眺めていたらおそらく、海底散歩した気分を味わえたんだろうな

ちなみにこのＺも平成になってから復活しましたが、残念ながら”平成版Ｚ”のリアガラスは水中メガネではありません

ホンダ車ばかりつい、熱を入れて語ってしまいましたが自分が今乗ってる車がホンダですから、
ということで大目にみてください（笑）

平成になってから復活した車と言えば、こちらも

マツダ：キャロル
これまた、超・個性的なデザインでしょう＾＾
バックスタイルも♪

でも平成版キャロルは、スズキさんちのアルトさんと瓜二つになっちゃったね

復活当初はオリジナルデザインだったんだけどね。

スバル３６０の後継、Ｒ２！

小学生の頃、近所の幼馴染のお母さんがコレ乗ってたのですごく覚えてます＾＾
ボッボッボ・・・と、バイクのようなこもった渋めのエンジン音だったな。

さて、もう少しいきますね！
見て！可愛いでしょう（≧▽≦）

マツダ：ポーターキャブ（１９７４年）
サイドカーに欲しい！！
いやね、最近マジで”サイドカーに軽トラ持っててもいいかな”なんて思うことがあるんですわ（￣◇￣）

ダイハツ：ハイゼットトラック（１９７０年）
小学生の頃は、このフロントマスク普通に見かけたんだけどな。

いや、サイドカーにするならこういうワゴン車がいいかな？

荷物濡らさないから。

ダイハツ：ハイゼットキャブ（１９６７年）
４４年前に既にこんな実用的な車が！！

車高高いし、中広いし！！これで本当に３６０ｃｃ？？
さすがは実用性重視のダイハツさん！（←私が勝手にそう思ってるだけ

）

ダイハツさんが実用性重視ならば、スズキさんはファッション重視？！
３６０ｃｃだって美しいデザインの車あります。

スズキ：フロンテクーペ（１９７２年）
流れるような美しいデザインのボディは、当時は女性に人気あったんだろうな。。。
そして、その脇にはおっと！！（゜0゜）

スズキ：フロンテＬＣ１０（１９６９年）
こ、これは珍しい。。。
これまで県内・外を問わずこうしたクラシックカーの展示会会場を見て回ったけれど、これは初めてお目にかけました！
図鑑や雑誌などでは目にしてたけど、思えば走っている姿も見たことなかったっけ。
貴重なものを、ありがたや。。。

この車も女性受けしそうなデザイン！麦わら帽子にロングのワンピースのお姉さんが似合いそうな

昔の軽自動車、”３６０（さぶろく）”時代の軽ってなかなか楽しいでしょう＾＾
私の独断と偏見でしかない、クラシックカーモーターショー（？）３６０編、
とりあえずここまでといたします

いつもありがとうございます！

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代車くんがやってきた！

2010.05.25 21:02｜車のおはなし｜

わが愛車・竹千代号が間もなく車検満了となるため、２５日の雨の中ｍｙカーアドバイザー（？）Ｊ氏に引き取られ出かけていきました！

暫しのお別れ。。。

そして、その間の代車として私の元に派遣されましたのは
コレ

今では絶版車となってしまった、ＨＯＮＤＡトゥデイくんであります＾＾

２０００ｃｃのミニバンの代車がなんと、旧タイプの軽自動車とは！

トゥデイ（平成９年）　６６０ｃｃ

正直、最初はかなりの違和感を感じました＾▽＾；
車高が！！運転席の高さが！！パワーがぁ！！！
違いすぎる！！（笑）
自宅の駐車場にて、運転席から鶴千代の車を眺めるとこんな感じ！！

いまどきの軽自動車と比べてみても、ずいぶん大きさが違いますね！

こうして見ると、わずか１０年の間に軽自動車のスタイルもずいぶんと変わったことをあらためて実感してしまいます

昔は単に『小回り性がきく・経済的（低燃費・低税金）・駐車する際に幅をとらない』というところに重点を置いていましたが最近では室内の広さとか積載量、パワーなども考えられるようになりましたからね～。。。
今回お借りしたトゥディは、その意味ではもはや”クラシック軽”ということになってしまうのでしょうか・・・？
運転席とリアシートがこんなに接近しているのは、久々に見たかも

リアシートに乗った人が窮屈そう！！
これもんだもの→

でも一昔前はこれが当たり前だったんだよね（・・;）

ちなみにこの車、現在では珍しい（？）３ドアハッチバックなのですよ！

竹千代号（ストリーム）の使い勝手の良さに慣れてしまっているせいか、なんとなく窮屈さを感じるし肩身が狭い気分。
車検のほかに気になる個所も合わせて見てもらったり修理や交換をしたり・・・ということもお願いしていますので、
愛車が戻ってくるのにはまだ数日はかかるかな・・・

竹千代号、早く戻ってきてくれ～！！

と、代車とはいえ縁あって来てくれたトゥディを悪く言うのはいい加減にしておこう＾＾；
ダッシュボードは溝が深く、わりと幅がありますので物が楽々置ける便利なスペースとなっております

ほら！ちょっと大きめのＢＯＸティッシュもこの通り

通常、車検証を入れておくケース（助手席についてるよね＾＾）も深くて広い！！
しかも、便利な仕切りがついていて、車検証をきちんと収納することができます＾＾

余ったスペースに何入れる？（笑）
小さいながらも無駄のない、車内オプション＾＾実用的～！！
他、今回は撮らなかったけれどドリンクホルダーも完備

”もっと、大きい車がよかったのに～！！”と嘆いてばかりいないであと数日、
御世話になりますからね！トゥディくん♪

トゥディを現在運転されている方、ごめんなさい！！＾＾；

おまけですが・・・
このホンダ・トゥディは、最初にも書いたとおり現在は絶版車となってますが（ネーミングのみ、原付バイク部門で使用されているみたい＾＾）初代は１９８５年（昭和６０年）に登場しています。

室内は当時の軽自動車としては広かったと思うけれど、やっぱり車高は低かったね

ホンダ車の特徴っちゃ特徴だけど（汗）

軽自動車の排気量が５５０→６６０になるあたりに登場したのが確かこれ！

フロントのライトが丸ライトから細めに変わった程度ですけどね。
ポップなデザインは、デビュー当時から変わらなかったみたいですね＾＾
でも（・・）
ホンダの人気軽自動車・ライフの登場と同時くらいに確か生産が終了となってしまったんですよね

専門用語や車の知識なんかほとんど知らないくせに、車のことを語らせりゃ止まらない私・・・
このくらいで終りにしておきましょう＾▽＾；

はっきり言って茨城情報とは全く関係のない記事でしたが・・・
よろしかったら何卒！！

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タグ：ホンダトゥディ軽自動車

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『第４１回東京モーターショー』見てきました！＜最終回＞

2009.10.30 21:56｜車のおはなし｜

長々と引きずりましたモーターショー記事、今回で最終回です。
皆さん、ご閲覧大変お疲れ様でした！

今年のテーマは何度も書いているように”エコカー”！
どこのメーカーでも燃費の良いハイブリットカーに、ガソリンに代わる動力源＝電気で走る車などが中心です。
三菱ブースでも！
たとえば、この車

人気の可愛い軽自動車、ｉ（アイ）のコンセプト、カーゴタイプの”アイ・ミーヴ”
これも電気です。
バックから失礼！！

脇に設置された充電器（給電器）のそばにちゃんと、使い方が書いてあります

ガソリンスタンドで、セルフ給油に慣れてる方ならばおそらく、お手のものでしょう♪
ノズルを取り出して

給油、じゃなかった給電口に差し込んで充電開始！

数日前のＴＶニュースで報じられていましたが、都内では電気自動車の発売に伴ってぼちぼちこういった充電スタンドの導入が行われるところも出て来るそうな。
こういった光景が現実の日常で見かけられるようになるのも、もはや遠い未来の話ではなくなるかもしれませんね

さて、”トリ”は日産ブースで

ハイブリット・フーガがお出迎え

ここの目玉車・・・それは、この車です！（・∀・）

はい！こっち向いて～♪

電気自動車　『ＬＥＡＦ（リーフ）』
現行車、マーチ＋ノート＋ティーダーのミックスみたい

それぞれの”いいとこ取り”でなかなかいいルックスです。
が、セールスポイントは勿論、外見ではありません。
なんとこの自動車、家庭用コンセントでの充電が出来るそうな！！
携帯電話を充電するように、自宅のコンセントでの充電が出来ます。又、深夜電力を使えば夜寝ている間に充電することもできるため、はっきり言ってガソリンスタンド要らず！

可愛い顔して、ガソリンスタンド業界泣かせの曲者？！

しかもパンフレットを見たらもっと凄いことができるみたい・・・

携帯電話などのＩＴシステムと繋がっているので、寒い日や暑い日には携帯電話からエアコンを作動しておいて、乗るときに好みの温度にしておくことなんかも出来るそうな。。。

実際に発売されたら、どーでしょうねえ。。。

さて、これも電気自動車です＾＾

”バイク”のような”車”！
これで荷物も積めればいいのにね・・・

”エコカー”とは違うけれど、こんなユニークなコンセプトもありました！

カザーナ
車というよりも、生命体のような強烈なインパクト！
で、正面から見ると・・・

なんか、『こち亀』の両さんに似てると思わない？（・・）

前回、２００７年開催のモーターショーの際話題を呼び、人気が集中したＧＴ－Ｒも勿論展示されていました！

このほかにも目をひいた車があり、まだまだ紹介していきたい車がありますがキリがありませんのでモーターショー記事はこの辺で締めたいと思います。
メーカーごとにそれぞれの個性が生かされたアイデアが競われるモーターショー、
自動車業界の不振と言われてはいますが、そんな時代だからこそ今、”質”が見直されるときなのではないでしょうか・・・？
このような時世こそ、消費者のニーズにあわせた素晴らしい車が今後、登場してくれることを期待してこの記事を終えたいと思います。